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   近五年來，嘉興市農(nóng)村公路建設(shè)堅持以“規(guī)劃為先導(dǎo)，質(zhì)量為宗旨，民生為保障”的科學(xué)發(fā)展理念，完成縣鄉(xiāng)公路改造385公里，完成聯(lián)網(wǎng)公路1224公里，完成農(nóng)村橋梁改建1103座，累計完成投資20多億元；成立農(nóng)村公路養(yǎng)護站65個(做到了全覆蓋)，鎮(zhèn)(街道)一級配備管理人員247人，養(yǎng)護作業(yè)人員達到722人,每年投入養(yǎng)護資金約1.6億元；截至2011年底，全市農(nóng)村公路總里程達到7060公里，農(nóng)村公路路網(wǎng)質(zhì)量水平和路網(wǎng)服務(wù)水平得到了極大提高。

    大規(guī)模農(nóng)村公路建設(shè)剛剛結(jié)束，為什么又迫切需要實施新一輪的農(nóng)村公路等級提升工程？各縣(市、區(qū))于今年9月初組織相關(guān)人員對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路等級提升改造情況開展了為期一個月的全面調(diào)查摸底工作，發(fā)現(xiàn)一些問題：一是汽車擁有量和交通流量急劇增加，據(jù)統(tǒng)計，在32個主要農(nóng)村公路觀測點上，2005年(康莊工程結(jié)束時)年平均日交通量(當(dāng)量數(shù))為10471輛/晝夜，到2011年達到16354輛/晝夜，預(yù)計到2015年將超過20000輛/晝夜，已進入超負荷運行狀態(tài)，尤其是通公交、通新社區(qū)、通學(xué)校、通旅游區(qū)等人口密集區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村公路，通行及安全問題更加突出。二是農(nóng)村公路技術(shù)等級普遍較低，大量農(nóng)村公路路面寬只有5米甚至不足5米，視距很差，無法滿足雙向通行要求。三是農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生很大變化，由于近幾年大規(guī)模實施農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)，道路“四通八達”，有許多車輛為了逃避收費、超限超載檢查，從農(nóng)村公路繞行現(xiàn)象很突出，對農(nóng)村公路破壞很大。四是農(nóng)村公路要求和大路網(wǎng)、大物流相適應(yīng)，農(nóng)村公路作為區(qū)域內(nèi)連接高速公路、國道干線公路的主要通道，是區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)的主體，客觀上也非常迫切需要等級提升和大路網(wǎng)、大物流相適應(yīng)。

　　目前，全市農(nóng)村公路等級提升改造分年度實施計劃已初步編制完成。