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　　贛崇高速公路是國家高速公路網(wǎng)中廈門至成都高速公路在江西境內(nèi)的一段，是江西省“三縱四橫”公路主骨架網(wǎng)中第四橫的一部分，全長約88.13公里。尖鋒嶺隧道地處贛州市上猶縣與崇義縣交界處，左線全長4065米、右線全長4105米，是目前江西省排名第四長的公路特長隧道，也是贛崇高速控制工期的重點(diǎn)工程，中國鐵建十八局集團(tuán)承建尖鋒嶺隧道出口段左洞2245米、右洞2325米的施工任務(wù)。該隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖破碎、裂隙發(fā)育，、級圍巖占整個(gè)工程量的50%以上，而且受地形條件制約，該隧道設(shè)計(jì)為單向下行坡施工，施工難度大。

　　自2011年元月開工以來，在項(xiàng)目經(jīng)理袁海梁、書記齊密碼、總工呂少沅在施工過程中克服了圍巖差、裂隙水發(fā)育、沖溝多、工期緊等不利因素，實(shí)行“巖變我變、水變我變、地變我變、時(shí)變我變”的施工理念，針對性地制定了切實(shí)可行的施工方案，根據(jù)地質(zhì)變化情況及時(shí)調(diào)整施工工藝和管理思路，采用積極穩(wěn)妥的開挖工藝，合理安排施工進(jìn)度。在圍巖差、地下水豐富地段，采取短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測的施工原則。自進(jìn)駐施工現(xiàn)場到隧道正式施工僅用了20天，入洞施工到二次襯砌僅用了76天，創(chuàng)下了全線第一個(gè)進(jìn)洞、第一個(gè)二次襯砌、第一個(gè)掘進(jìn)超過100米的佳績，并提前一個(gè)月順利通過了最小埋深只有3.81米的特淺埋段，順利通過了324米地質(zhì)復(fù)雜的大斷層，破解了隧道施工中存在的特淺埋段、大斷層、涌水、反坡排水等多項(xiàng)施工難題。項(xiàng)目經(jīng)理袁海梁先后榮獲全線綜合評比一階段綜合治理先進(jìn)個(gè)人和二階段優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理、三公司優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理；項(xiàng)目總工呂少沅榮獲全線一階段優(yōu)秀總工，齊密碼榮獲全線創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)優(yōu)秀黨務(wù)工作者，并與項(xiàng)目經(jīng)理一起榮獲三公司“好搭檔”，項(xiàng)目部還榮獲三公司模范職工之家、先進(jìn)黨委、創(chuàng)先爭優(yōu)先進(jìn)黨委等榮譽(yù)稱號。，該項(xiàng)目部還代表三公司榮獲江西高速公路信用A級別。

　　贛崇高速公路的建設(shè)，使江西又增加了一條橫貫東西的省際快速大通道和通向福建出�？诘闹饕�通道。對加強(qiáng)贛州市與湖南省的聯(lián)系，推動(dòng)了“紅三角”乃至整個(gè)泛珠三角區(qū)域合作。