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    建設(shè)中的西二路。（資料圖片）記者 江飛波 攝
 

      道路是城市的骨架，是拉薩市政工程設(shè)施最重要的組成部分，也是整個(gè)城市形象的體現(xiàn)。1998年由江蘇省援助4000萬(wàn)元修建了江蘇路，拉薩市有了第一條混凝土路面的城市道路，為之后的同類(lèi)道路建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也掀開(kāi)了城市道路建設(shè)的新篇章。此后的十幾年來(lái)，拉薩城市道路建設(shè)取得了飛躍發(fā)展。截至去年，拉薩城市道路長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到了160多公里。

       根據(jù)拉薩市住建局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從上世紀(jì)90年代末開(kāi)始至“十五”規(guī)劃末期，是拉薩市城市建設(shè)發(fā)展最快的時(shí)期，江蘇路作為拉薩市第一條混凝土路面的城市道路，為之后的同類(lèi)道路建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。而2005年自治區(qū)成立四十周年前夕建成的金珠西路，是拉薩市目前市政工程中單項(xiàng)投資最大，配套設(shè)施最齊全，視覺(jué)效果最好的一條市政道路。今年，東二路、扎基東路等一批新市政道路工程也已開(kāi)工。

        目前拉薩的城市交通格局以東西向?yàn)橹�，受地形的限制，南北向的距離較短，最長(zhǎng)的為六七公里。加強(qiáng)拉薩河上橋梁的建設(shè)對(duì)發(fā)展城市交通有著十分重要的意義，如今正在建設(shè)中的納金大橋已經(jīng)完成了總工程的80%，預(yù)計(jì)明年7月份可全部完工。今年7月份開(kāi)工的次角林大橋地勘工作已經(jīng)完成，完成總工程的8%。這些工程完工后，可以把拉薩河兩岸連接起來(lái)，促進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這也是拉薩市實(shí)施“東延西擴(kuò)、跨河發(fā)展”戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。拉薩河上將有拉薩河大橋、柳梧大橋、納金大橋和次角林大橋4座大橋，規(guī)劃中還將建設(shè)柳東大橋。

       據(jù)了解，拉薩市環(huán)城道路也即將打通，對(duì)改善城市交通、提升城市形象都有著十分積極的作用。以后，從林芝地區(qū)來(lái)拉薩的車(chē)輛，可以直接經(jīng)納金大橋到北環(huán)線，然后到堆龍德慶縣，從青藏公路方向過(guò)來(lái)前往林芝地區(qū)的車(chē)輛也不用穿拉薩城而過(guò)了。這樣一來(lái)，不僅給經(jīng)過(guò)的車(chē)輛提供方便，還可以有效保護(hù)城市主干道，延長(zhǎng)城市道路的使用壽命。