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　　盾構(gòu)“雙胞胎”第四次聯(lián)手穿江

　　南湖路湘江隧道采用雙管單層結(jié)構(gòu)，分為南北兩線(xiàn)穿越湘江，其中北線(xiàn)盾構(gòu)隧道段1374米，南線(xiàn)盾構(gòu)段1343米。該隧道原定由一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)完成南北兩條線(xiàn)的掘進(jìn)，并于去年12月底在北線(xiàn)啟動(dòng)了第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“橘子洲號(hào)”的掘進(jìn)。為了加快隧道的建設(shè)進(jìn)度，早日實(shí)現(xiàn)通車(chē)的目標(biāo)，中鐵隧道集團(tuán)此次新增一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)以實(shí)施南線(xiàn)掘進(jìn)任務(wù)。據(jù)悉，增加一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)要多投入約3000萬(wàn)元，但至少可節(jié)約兩個(gè)月工期。

　　22日始發(fā)的“橘子洲Ⅱ號(hào)”與正在江底掘進(jìn)的“橘子洲號(hào)”可謂盾構(gòu)穿江“雙胞胎”明星，從2006年至今，“兩兄弟”已經(jīng)攜手安全高效開(kāi)掘了武漢長(zhǎng)江隧道、杭州慶春路過(guò)江隧道、杭州運(yùn)河隧道，此次下穿湘江是它們的第四次“聯(lián)袂演出”。據(jù)中鐵隧道集團(tuán)南湖路湘江隧道項(xiàng)目部機(jī)械總工程師汪朋介紹，每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的使用壽命是完成約10公里的掘進(jìn)任務(wù)，這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)前面三條隧道一共完成了4.7公里的掘進(jìn)里程，此時(shí)正值“壯年”，還可以掘進(jìn)約5.3公里。

　　江底最小覆土厚度僅7.3米

　　“南線(xiàn)的盾構(gòu)施工和北線(xiàn)的情況類(lèi)似，江底掘進(jìn)的覆土厚度大多只有七八米，屬于長(zhǎng)距離水下淺埋段掘進(jìn)。”據(jù)汪朋介紹，在800余米的江中段，江底最小覆土層厚度只有7.3米，這也將是施工中需要重點(diǎn)克服的難點(diǎn)之一。

　　“橘子洲Ⅱ號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)之后，將先穿過(guò)12米長(zhǎng)的加固區(qū)，然后依次完成260米長(zhǎng)的下坡段和800米長(zhǎng)的平緩段，再向西上坡掘進(jìn)280米，即完成了南線(xiàn)由東往西1300多米的盾構(gòu)掘進(jìn)。在北線(xiàn)，“橘子洲號(hào)”已經(jīng)掘進(jìn)900多米，距離貫通只剩下420米，目前正以每天8至10米的速度向西推進(jìn)。

　　據(jù)預(yù)計(jì)，北線(xiàn)將于10月完成盾構(gòu)，南線(xiàn)將于2013年2月完成盾構(gòu)，實(shí)現(xiàn)隧道的全面貫通，之后將用6至7個(gè)月的時(shí)間在成型的隧道內(nèi)進(jìn)行附屬工程的施工。

　　8個(gè)出入口明年4月主體完工

　　根據(jù)設(shè)計(jì)，南湖路湘江隧道在湘江兩岸共設(shè)有8個(gè)出入口。隧道北線(xiàn)承擔(dān)由東往西的通行功能，在湘江東岸的南湖路上設(shè)有一個(gè)入口，在西岸的瀟湘大道設(shè)有南出口和北出口；南線(xiàn)承擔(dān)由西往東的通行功能，在湘江西岸瀟湘大道設(shè)有南入口和北入口，在東岸設(shè)有三個(gè)出口，分別位于書(shū)院路南、北兩側(cè)和南湖路上。

　　目前，河西明挖段已完成兩個(gè)匝道的出入口主體施工，隧道兩岸主線(xiàn)明挖段和其余出入口的施工正全面鋪開(kāi)。預(yù)計(jì)到2013年4月，8個(gè)出入口將全面實(shí)現(xiàn)主體完工。