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　　近日，從有關(guān)部門獲悉，中山路改造提升包括道路、交通設(shè)施、排水、綠化等方面，部分路段車行道將拓寬。項(xiàng)目完成后，中山路將恢復(fù)交通功能，道路面貌也將有大的提升，成為一條亮麗的風(fēng)景線。

1.4億元改造提升中山路

    中山路西起撫河路，東至八一大道，全長(zhǎng)2025.137米，為南昌市舊城中心主要道路，是舊城中心區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集區(qū)。中山路車行道于1980年初鋪筑水泥混凝土路面，1999年中山路車行道進(jìn)行瀝青罩面，車行道加鋪10厘米瀝青砼�，F(xiàn)在中山路車行道寬12米，兩側(cè)人行道依據(jù)路旁建筑物寬窄不一，現(xiàn)有人行道鋪裝形式多樣，有水泥混凝土磚、花崗巖、廣場(chǎng)磚等類型。

    地鐵1號(hào)線下穿中山路。地鐵施工期間，中山路道路設(shè)施有所損壞，榕門路至淵明北路段圍擋進(jìn)行明挖施工，該段車輛交通完全阻斷。目前，中山路僅撫河路至榕門路口、淵明北路至八一大道口允許車輛通行。隨著地鐵1號(hào)線建設(shè)已近尾聲，急需恢復(fù)中山路原有交通功能。

    為此，南昌市城市管理委員會(huì)啟動(dòng)了南昌市中山路綜合改造提升工程，建設(shè)內(nèi)容主要有道路工程、交通設(shè)施工程、排水工程、電氣工程、綠化工程，項(xiàng)目總投資14000萬元。

部分路段車行道將拓寬

    中山路屬于城市次干道，行車速度30公里/小時(shí)。地鐵拆遷區(qū)范圍，中山路寬22米，其中車行道寬12米，兩側(cè)人行道各寬5米。

    建筑物密集區(qū)車行道寬12米，人行道鋪筑至建筑物邊。撫河路至榕門路段因兩個(gè)路口相距約150米，且南側(cè)人行道較寬，為保證中山路進(jìn)口道方向有三條等待車道，該段車行道擬拓寬至14.5米。

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    公共汽車�？空炯盁o障礙設(shè)施方面，公共汽車停靠站間距為500至800米；道路交叉口附近的站位應(yīng)安排在交叉口出口道一側(cè)，距交叉口出口緣石轉(zhuǎn)彎半徑終點(diǎn)80至150米為宜。公交停靠站采用港灣式依靠站，同時(shí)能依靠?jī)奢v公交車。

    該項(xiàng)目進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)，主要服務(wù)對(duì)象為肢體殘疾者或視力不良者，主要設(shè)計(jì)有人行道公交站臺(tái)中的盲道、坡道、緣石坡道設(shè)計(jì)。

    為保證交叉口及路段的通行能力和良好的交通秩序，同步實(shí)施信號(hào)燈及智能交通設(shè)施。智能交通設(shè)施包括路口監(jiān)控、路段視頻信息采集系統(tǒng)、路口拍闖紅燈及路段測(cè)超速的電子警察等。

新鋪管道為四湖提供活化水

    管線工程方面，道路施工過程中按要求實(shí)施雨水、通訊、有線電視等管線工程，與道路同步實(shí)施。中山路及周邊區(qū)域?qū)儆诶铣菂^(qū)，排水體制采用雨污合流制。平時(shí)，該區(qū)域的雨水通過北玉帶河和青山湖西渠經(jīng)青山閘自排入贛江，汛期關(guān)閉青山閘，雨水通過青山湖調(diào)蓄由青山湖電排站提升排入贛江。此次建設(shè)雨污管網(wǎng)長(zhǎng)約2196米，直徑300至600毫米，管線敷設(shè)在道路中心線下。

    同時(shí)，將設(shè)置一根活化管，敷設(shè)在道路南側(cè)車行道下，至道路中心線間距為2米，主要為東湖、南湖、西湖、北湖提供活化水�；罨�水從撫河取水，給水泵設(shè)置于孺子路泵站內(nèi)，給水管長(zhǎng)1604米。

道路照明將重新設(shè)計(jì)安裝

    道路照明工程方面，中山路現(xiàn)有路燈安裝于1998年，沒有并入路燈控制系統(tǒng)。中山路改造提升中，道路照明系統(tǒng)將重新設(shè)計(jì)安裝，采用雙側(cè)對(duì)稱布置的方式，燈具燈桿高度為9米，間距30米，采用單臂鋼桿路燈。路燈的布設(shè)上力求形成整條道路的統(tǒng)一，路燈的形式以現(xiàn)代風(fēng)格為宜。

    綠化景觀方面，街道綠化選用樟樹作為行道樹，每5米一株，共800棵。同時(shí)，原中山路街頭雕塑予以更換重建，共設(shè)計(jì)街頭雕塑6座。