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 　日前，重慶市交通委員會發(fā)布《重慶市五大功能區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)，旨在使交通發(fā)展吻合當(dāng)?shù)毓δ軈^(qū)特色，與各區(qū)域定位相協(xié)調(diào)，服務(wù)五大功能區(qū)發(fā)展。

　　規(guī)劃先行 提速交通建設(shè)

　　《規(guī)劃》明確了重慶市五大功能區(qū)交通發(fā)展總體目標(biāo)：建成國家公路運輸樞紐、長江上游航運中心、西部最大鐵路樞紐、門戶性復(fù)合型航空樞紐，形成現(xiàn)代化綜合運輸體系，把重慶打造成為長江上游地區(qū)綜合交通樞紐、西部地區(qū)國際交往和物流門戶、全國城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌發(fā)展先行示范區(qū)。

　　到2017年，重慶市將全面建成“三環(huán)十二射多聯(lián)”高速公路網(wǎng)，高速公路里程達到3000公里，對外出口通道由2012年的10條增加到20條;全市四級及以上航道里程超過1600公里，港口貨物年吞吐能力達到1.8億噸，集裝箱年吞吐能力500萬標(biāo)箱;鐵路營運里程達到2300公里，覆蓋80%的區(qū)縣，實現(xiàn)“四小時周邊、八小時出海”的目標(biāo);民航旅客年吞吐能力5000萬人次，貨郵年吞吐能力150萬噸。

　　因地制宜 交通差異化發(fā)展

　　“針對不同地域，實施交通差異化發(fā)展，發(fā)揮各功能區(qū)的比較優(yōu)勢，更好地為五大功能區(qū)全面建成小康社會目標(biāo)服務(wù)。”重慶市交通委主任滕宏偉表示，五大功能區(qū)獨特的自然資源與經(jīng)濟條件，決定其交通發(fā)展方式也不同。

　　在都市功能核心區(qū)，大力發(fā)展公共交通，緩解城市擁堵是必然趨勢。重點是優(yōu)化調(diào)整常規(guī)公交線網(wǎng)，改善公共交通接駁條件。到2017年，主城核心區(qū)公交線網(wǎng)覆蓋率將達到90%，公共交通機動化出行分擔(dān)率達到65%。同時，提高軌道交通載客率。都市功能核心區(qū)東邊是長江和大型山脈，北、西、南三個方位有足夠的城市拓展空間，集中了一批國家級開發(fā)開放平臺以及生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，要求提升進出城道路通行能力，構(gòu)建一體化換乘樞紐和物流樞紐體系。目前已啟動成渝高速公路中梁山隧道的擴容工程，并計劃在該區(qū)域建設(shè)九個綜合換乘樞紐站，在繞城高速公路周邊建設(shè)六個大型貨運樞紐。

　　城市發(fā)展新區(qū)應(yīng)建設(shè)內(nèi)暢外聯(lián)的綜合運輸體系，加強與都市功能區(qū)之間的交通聯(lián)系，適時啟動主城至璧山、銅梁等區(qū)縣的市郊鐵路建設(shè)。加快建設(shè)對外通道，強化對川黔等周邊地區(qū)的輻射帶動作用。重慶還將加快“三環(huán)”高速公路建設(shè)，使該區(qū)域12個區(qū)縣連為一體，相鄰區(qū)縣間全部實現(xiàn)半小時內(nèi)到達。

　　在渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)，交通發(fā)展的總體思路是構(gòu)建生態(tài)綠色交通，重點利用長江黃金水道，加快航運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進三峽庫區(qū)重要支流航道整治。渝東南生態(tài)保護發(fā)展區(qū)重點建設(shè)旅游通道，加快交通扶貧開發(fā)，解決農(nóng)村地區(qū)出行問題。